在近日舉行的第九屆中國國際汽車物流會議上，商務部機電和科技產業司王剛處長表示，2011年汽車出口總體延續了2010年快速增長的勢頭，累計出口金額689.37億美元，同比增長32.99%；出口結構得到改善，包括了從客車到散貨車的全系列的車型；在出口區域方面，對拉美出口增速加快，拉美超過亞洲成為我國第一大汽車出口區。王剛同時指出，由于受人民幣升值和進口國貿易保護主義的影響，國內汽車制造業的競爭優勢在逐漸減弱，我國汽車出口的外部環境總體趨緊。 

　　國際汽車物流企業紛紛看好中國汽車出口業務，德國BLG、美國聯合太平洋、華倫威爾森、NYK、禮諾航運都已搶灘中國市場。而國內的汽車物流龍頭企業如安吉物流和深圳長航一直致力于實施“走出去”戰略，長久物流通過與奇瑞汽車、大連港合作搭建公共物流平臺，專門為汽車出口提供全程服務。 

　　在出口快速增長的同時，我國巨大的消費市場也成為國際汽車制造業巨頭競相爭奪的高地。2011年我國進口汽車數量超過100萬輛，同比增長30%。高貨值的進口車為物流行業帶來了豐厚的利潤空間，高端定制化服務已成為汽車物流企業競爭的重要領域。