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 核心提示：長沙市近日發布高橋提質搬遷改造計劃，高橋大市場計劃未來5到8年內，投資150億元打造一個集商品展示交易、電子商務、金融結算為一體的城市綜合體，而現有的倉儲物流擬整體搬遷至雨花區黎托鄉。

這是一個繁華與商機并生的城市核心地帶，這里每天上演著長沙版“清明上河圖”。它靠叫賣油鹽醬醋起家，先摘掉了“集鎮市場”的帽子，華麗轉身為“黃金碼頭”，也成為長沙這座城市的符號之一。它就是高橋大市場。已經16歲的高橋為一方經濟發展的貢獻是巨大的，但門店式、分散經營、管理較為混亂的“集貿市場式”經營模式也在人們心目中形成了零散、臟、亂的粗放式印象。

　　長沙市近日發布高橋提質搬遷改造計劃，高橋大市場計劃未來5到8年內，投資150億元打造一個集商品展示交易、電子商務、金融結算為一體的城市綜合體，而現有的倉儲物流擬整體搬遷至雨花區黎托鄉。這一次搬遷，不僅僅是市場規模和市場輻射范圍的擴大，更是市場服務功能的升級。

　　興起：從下河街搬到“黃金碼頭”，慶幸搬對了（長沙工地物流）

　　1996年9月，高橋大市場建成。雖然西靠二環線，南臨長沙大道，距長沙火車站僅千米，形成了高速公路、鐵路、空運相輔的“黃金碼頭”，但初始并不為人看好，因為當時長沙最紅火的是下河街。直到兩年后，下河街很多商家才慢慢轉移重心，紛紛從下河街遷到高橋，高橋大市場成為昔日繁華下河街的延續。

　　位于高橋大市場文體百貨城北棟三區32號的“志平辦公”店鋪，是2005年從下河街搬過來的。

　　2001年，該店鋪的老板金志平和妻子在下河街置辦了一家門面，經營婚慶類產品。但不久后，五一大道的修建，各種機動車使原本狹窄的道路變得更擁擠，門前幾乎不能停車，進貨送貨都不方便，生意每況愈下。

　　高橋大市場興起與繁榮讓他們看到希望，經過反復商量，金志平最后決定把門面選在高橋。金志平的妻子至今還在慶幸：“幸虧搬過來了。”

　　搬到高橋后，金志平的經營模式有了很大的變化。他結合高橋的市場特點，新店面以批發銷售為主。隨著資金的積累，金志平有了做大的想法，2011年，“志平辦公”落成，薄利多銷的經營方式給他們帶來了不菲的利潤。

　　尷尬：空間小了租金貴了，業主又想搬了

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　　高橋的繁榮勢不可當，也帶動了物流產業的興旺。2007年，聯創物流有限責任公司負責人祁福偉把在懷化經營了近10年的物流公司搬到高橋。祁福偉說，高橋是面向全省以及地級市批發，貨物的輸出量必然很大。當年，高橋店面早就銷售一空，祁福偉苦等了幾個月后才等到一家。

　　和祁福偉一樣，當時不少物流企業都看到了高橋大市場的前景，紛紛進駐。目前，長沙市零擔物流主要集中在高橋為中心的零擔市場，絕大多數企業都是夫妻店或家族式經營，已經有1000家左右專線物流公司進駐。

　　但是，由于高橋貨運是由企業自發形成，行業服務水平和業務拓展能力提升有限。再加上無停車位、通道不暢、設施不全、市場環境差等問題已讓商戶們有怨言。

　　而今，走進高橋市場，不難看到手推車、平板車、三輪車、摩托車等車輛在道路上肆意穿行。不僅如此，由于市場發展快，競爭激烈，市面上經常出現幾家公司同時上門接貨而出現爭吵的局面。另外，政策規定大型貨車每天在22:00前不能入城，給大宗型貨運商家帶來諸多不便。

　　“最好把高橋市場整體都搬遷到黎托，新市場租金肯定不會太高。”一位不愿透露姓名的業主說。他在高橋經營電器已經十幾年，租金由最初的80元/㎡日漸漲到220元/㎡，不足40平方米的店面一個月要交六七千元的租金。因此他們希望通過市場的整體搬遷帶來新的發展機會。

　　蝶變：原址建城市綜合體，倉儲物流外遷

　　高橋大市場的改建搬遷將分兩大塊實施。正在運作和策劃倉儲物流的整體搬遷，初步選址黎托鄉侯照村，計劃占地1000畝，總投資15億元，將建設一個現代化的倉儲、物流、配送基地。

　　現在的高橋大市場則計劃在5～8年內，投資150億元完成300萬平方米的建設任務，其中商場100萬平方米、寫字樓80萬平方米、酒店20萬平方米、地下停車場100萬平方米，把高橋大市場建成一個集商品展示交易、電子商務、金融結算為一體的城市綜合體。屆時，它將變為商品展示交易市場，買家來高橋大市場，將只能看樣本、展示交易，而不是當場提貨，貨物則將由專業的物流公司在黎托統一配貨運送。

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