“富士康的臺灣投資發(fā)展部老總親自帶隊，上個月就有十幾個人來渝北考察，都已經(jīng)有3趟了。”昨天，渝北區(qū)副區(qū)長巴川江在新聞發(fā)布會上向記者透露。

　　據(jù)悉，除了要在渝設立生產(chǎn)基地外，富士康的服務外包、物流配送、軟件開發(fā)等諸多產(chǎn)業(yè)都將陸續(xù)轉(zhuǎn)向重慶，這也是富士康高層近期馬不停蹄考察重慶渝北、江北、沙坪壩等多個區(qū)縣的最大原因。 

渝北：4大物流巨頭搶灘

　　巴川江告訴記者，僅目前，就有4大物流巨頭與渝北區(qū)簽下了協(xié)議，其中最大的當屬美國領盛集團，這位全球物流行業(yè)的老大已在渝北一期圈地140畝，投資4.35億元建物流配送和產(chǎn)品分銷基地。據(jù)他透露，香港嘉里物流也看中渝北緊貼機場空港的優(yōu)勢，投資1.58億元拿下100畝，擬建區(qū)域性第三方物流中心，“他們還打算把全國的結(jié)算中心也搬到重慶。”

　　郵政快遞、中國移動都在渝北砸下了巨資，郵政快遞投資4.3億元，將負責為美國惠普的筆記本電腦成套產(chǎn)品出口提供物流配送服務，而中國移動則要設西部最大的產(chǎn)品物流中心。

　　“最近來考察的企業(yè)實在是太多了，我聽說的就包括韓國三星、臺灣英業(yè)達、廣東第一大汽車電子巨頭等。”巴川江說。

江北：多個物流城崛起

　　“幾年后，多個物流城將在港城、魚嘴、鐵山坪等地崛起。”江北區(qū)有關負責人也向記者介紹說。據(jù)他稱，比如海爾的青島總部就已敲定，將在渝設立4萬平方米的西部物流基地，預計明年初開工。海爾準備把中高檔冰箱生產(chǎn)基地搬到重慶，預計年產(chǎn)量在200萬臺左右，帶動七八十億元的產(chǎn)值。“上月，廣東博奧公司也簽約落戶鐵山坪和魚嘴組團，準備打造一個物流城。”他說。

　　據(jù)他稱，保稅港區(qū)成立對周邊地區(qū)出口加工業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)推動作用尤為明顯，像長安集團就已在江北魚嘴圈地建200萬臺發(fā)動機生產(chǎn)基地，眼下還正在開工建設60萬臺的微型車加工生產(chǎn)基地。

選擇重慶中轉(zhuǎn)

物流成本可降低10%

　　本報訊 （記者 曹嘉智）昨天，新地物流高層高紅兵告訴記者，重慶設立保稅港區(qū)后，每年周邊省市有近6000個集裝箱標箱通過重慶中轉(zhuǎn)出海，物流成本將下降10%左右。

　　新地物流背后的巨人，是美國領盛投資管理集團。后者是全球物流行業(yè)老大，去年物流及工業(yè)資產(chǎn)達到110億美元。高紅兵透露，新地物流在中國為多家大型企業(yè)提供物流服務，包括DHL、聯(lián)邦快遞、神州數(shù)碼等，隨著新地物流進駐重慶保稅港區(qū)，這些企業(yè)的西部物流配送服務也很可能向重慶轉(zhuǎn)移。據(jù)保稅港區(qū)管理公司高層透露，雙方簽署合作協(xié)議后，正在規(guī)劃相關物流配送布局方案，具體細節(jié)還不便透露，預計明年上半年正式啟動。

借道保稅港區(qū)

周邊6城市融入重慶

　　本報訊 （記者 曹嘉智）昨天，重慶保稅港區(qū)開發(fā)管理有限公司董事長包子川透露，截至目前，已有四川廣安、眉山和貴州貴陽、遵義等4個外地城市與保稅港區(qū)簽下合作協(xié)議，遂寧、瀘州也正在與保稅港區(qū)對接，就貨物經(jīng)重慶借道出口進行洽談。

　　“我們正努力融入重慶一小時經(jīng)濟圈，預計未來3-5年，有上千萬噸的貨物將借道重慶保稅港區(qū)出口海外。”廣安市有關負責人在電話中告訴記者。據(jù)市外經(jīng)貿(mào)委透露，目前我市水路貨運量中有1500多萬噸來自周邊各省，預計未來這一數(shù)字會至少翻一倍。而云、貴、川等地的外貿(mào)貨物下一步到重慶經(jīng)長江水運出口，將帶動和推動以重慶為圓心、半徑500公里、面積80-100萬平方公里地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，涉及周邊6個省的20多個中等城市，將最終形成出口加工產(chǎn)值2000億元，倉儲物流產(chǎn)值5000億元。