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【連云港傳媒網】黨的十六大以來,我市不斷加大投入,交通基礎設施供給能力和服務保障水平顯著提升,以港口為核心的公、鐵、水、空現代化綜合交通運輸體系的構建不僅方便了市民的出行,也為全市經濟社會發展提供了更加堅實的保障。
記者說有句老話叫要想富先修路,我現在是在東海縣雙店鎮北溝村的一條農村公路上,十年前這里還是坑坑洼洼的泥濘路,農民的出行和當地的生產發展都受到了限制,而現在這里農村公路貫穿全村,不僅方便了公民出行,而且還給當地的鮮切花產業打下了堅實的基礎。
東海縣雙店鎮是我市最大的鮮切花種植基地,有著“全國鮮切花第一鎮”的美稱。十年前,這里的主要農作物還是糧食作物,農民以種地為生。七八年前,依托家門口的236省道,雙店鎮北溝村開始嘗試發展花卉產業,但村內的泥土路對生產發展帶來很大限制。
種植戶 周正標:一開始都是些土路,沒上石子、沙子,土路,一下雨肯定不好走,一下雨出行不便。種花的時候,有時候土路運輸這種球的時候,運不到地里來。
周正標是北溝村的花卉種植戶,2006年開始嘗試種植鮮切花。2007年前后,北溝村相繼建起了貫穿全村的農村公路。
種植戶 周正標:現在路修好了,交通方便了,好走了,不管陰天下雨,暢通無阻了,都好走了,不影響買花栽花種球都不影響。
平整的水泥路不僅將每個花卉大棚和周邊的國省干線相連接,而且將北溝村與周邊的幾個村莊連在一起,為當地抱團發展花卉基地打下了堅實基礎。
北溝村村支部書記 范景貴:與其它村連在一起,規模擴大了,農民出行方便了。花農的出行,花卉的運輸,種球的運送,運送肥料什么的,帶來了很大方便。
自2003年啟動第一輪農村公路建設以來,我市公路建設每年以近千公里的速度向前推進。
市公路管理處主任 王東:從2007年開始,啟動第二輪農村公路建設規劃,以解決農村公路路網中的斷頭路、迂回路,使農村公路真正由“通”到“暢”,行程惠及四百萬農民的農村公路網。全市87個鄉鎮1447個行政村全部通上農村公路。
農村公路的變化只是我市交通運輸體系十年變化的一個縮影。十年來,我市對境內技術等級較低的3條國道和7條省道逐步改造為二級以上公路,一級公路里程是十年前的5.22倍。全市高速公路通車總里程從原來的70公里增加到今天的340多公里,通車里程是十年前的4.8倍。(字幕)高速公路密度為每百平方公里4.57公里,遠高于全省平均水平。經過十年的發展,航道面貌也煥然一新。全市目前已基本形成了以鹽河為主航道,北接沭北運河,西接薔薇河、淮沭新河、柴米河,東接善后河、東門河、灌河,南接京杭大運河等通江入海航道。十年間,我市先后投資近三億元,建成一級汽車客運站1個、二級汽車客運站2個、農村客運站31個。全市行政村班車通達率達99.7%,城鄉客運一體化覆蓋率達83%,分別比2002年提高47%和42%。
市交通局局長 程廣宇:黨的十六大以來的十年是我市綜合交通運輸體系加快構建、交通規劃引領能力不斷提升、交通基礎設施突飛猛進、交通運輸綜合服務能力顯著增強的十年。十年來,我市交通基礎設施建設投資累計超過300億元,著力構建“公、鐵、水、空、管道”五位一體的現代化綜合交通基礎設施體系。