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開辟的“渝新歐”國際鐵路物流大通道的作用正在進(jìn)一步發(fā)酵，重慶又開始謀劃“下南洋”的大通道。5月2日，第十六屆中國（重慶）國際投資暨全球采購會（簡稱“渝洽會”）組委會傳出消息稱，重慶正謀劃以南彭公路物流基地為戰(zhàn)略起點(diǎn)，打通重慶-東盟國際公路物流大通道。

　　以前,重慶貨物“下南洋”到新加坡、印尼、馬來西亞等地，多走水路，借助“長江黃金水道”，再從上海出港，全程6000多公里，要花18天左右。

　　而重慶-東盟國際公路物流大通道將主要走陸路。據(jù)介紹，目前，重慶到東盟的陸路物流路線有西線、中線和東線3條：“重慶-昆明-瑞麗-仰光”為西線；“重慶-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”為中線；“重慶-南寧-憑祥-河內(nèi)-東河-沙灣拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡”為東線。

　　“重慶將借助這3條物流通道中的1條，以及位于巴南南彭的重慶公路物流基地，進(jìn)行線路優(yōu)化。”“渝洽會”組委會有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，以中線為例,經(jīng)過優(yōu)化后，這條全長4175公里的物流線路，全程只需要6-7天，比現(xiàn)有的常規(guī)通道經(jīng)上海走海路節(jié)約2/3時間。