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鐵路貨運改革即將拉開序幕，來自南寧鐵路局的消息，從今年到2015年，路局將建設3個一級鐵路綜合物流中心、10個二級鐵路綜合物流中心、9個專業型鐵路物流中心，建成后全局物流基地配送能力將達到1.6億噸，以滿足區域經濟快速發展、推動鐵路貨運加快向現代物流轉變的需要。

　　據介紹，廣西北部灣港口、廣東湛江港是中國距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發展潛力最大的樞紐大港，隨著中國－東盟自由貿區建設的深入推進，我國西南地區進出海運輸突飛猛進，承擔對接東南亞、溝通東中西、服務大西南鐵路運輸重任的南寧鐵路局，自2010年起貨物發送量已連續3年突破1億噸大關，成為全路增長最快的路局之一。據預測，2015年南寧鐵路局貨物發送量將達1.5億噸。

　　為滿足區域經濟快速發展、推動鐵路貨物運輸向現代物流轉變，南寧鐵路局在加快鐵路建設的基礎上，立足挖潛擴能，加大“短、平、快”項目建設力度，努力提高物流運輸鏈條綜合能力，并決定從今年起到2015年，建設南寧沙井、柳州西鵝和桂林西3個一級鐵路綜合物流中心，建成后貨場能力分別達到1000、600、480萬噸；建設貴港、玉林、鐘山、梧州、六塘（百色）、金城江、憑祥和茂名、湛江、興義10個二級鐵路綜合物流中心，新增貨場能力700萬噸以上；建設德勝、宜州、南丹、泗亭、田東、安龍、鄭屯、品甸、清水河西9個專業型鐵路物流中心。

　　據介紹，這些物流中心的建設，將使鐵路貨運和物流場站向融貨物集散、轉運、加工等功能為一體的現代物流轉型，全局物流基地配送能力也將達到1.6億噸，可以滿足區域經濟快速發展的需要，為鐵路發展現代物流、推行“門到門”運輸奠定更堅實的基礎.