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吉林高速路通行費20日上調 客運、物流等考慮提高收費

吉林新聞網長春9月16日綜合報道　2009年4月10日起遼寧省高速公路通行費上調，客車8至19座上調幅度達33.33％，2010年9月20日，吉林省也將統一調整全省高速公路車輛通行費收費標準。據了解，吉林省高速公路車輛通行費收費標準一直低于遼寧、黑龍江兩省，此次調價后三省收費標準保持一致。
　　
　　9月14日，記者從吉林省高速公路管理局獲悉，吉林省政府已下發《關于調整高速公路車輛通行費收費標準的通知》，《通知》要求從9月20日起（以車輛出口時間為準），將統一調整全省高速公路車輛通行費收費標準。
　　
　　據了解，吉林省高速公路車輛通行費收費標準一直低于遼寧、黑龍江兩省，此次調價后三省收費標準保持一致。本次高速公路車輛通行費收費標準調整適用于全省高速公路（含經營性高速公路），調整后全省高速公路執行統一的收費標準。
　　
　　長春到四平轎車要多交5元
　　
　　“執行新標準后，所有車型比原來的行車費用有所升高。”吉林省高管局一工作人員向記者介紹，目前吉林省執行的是2003年的標準，省內分高速公路支線和干線，因此收費標準也不一樣。
　　
　　比如長春至四平的高速公路，一輛轎車（按小于等于7座的一型客車計）從長春前往四平，目前高速公路通行費是45元，而如果在9月20日零時以后再前往四平，那高速公路的通行費用將達到50元，比原來多出5元。而長春東口到長春龍嘉國際機場的高速公路通行費用，將由原來5元提升至10元。
　　
　　吉林省高管局工作人員介紹，目前吉林省內（支線）的長營、長吉等高速公路五種車型的收費標準分別為0.3元／車公里、0.5元／車公里、0.8元／車公里、1.2元／車公里、1.4元／車公里；吉林省際（干線）長沈、長哈等高速公路的五種車型收費標準分別為0.4元／車公里、0.6元／車公里、0.8元／車公里、1.2元／車公里、1.4元／車公里。現在執行的收費標準相比調整后的略低。
　　
　　20日零時起收費上調
　　
　　“提醒9月19日駛入高速公路的司機注意，自9月20日零時起，吉林省高速公路通行費標準上調，這個時間是指車輛在收費站的出口時間。”吉林省高管局工作人員解釋說，如果司機開車在9月19日行駛吉林省內高速路，在9月19日23時55分前駛出高速公路，20日零時前仍按現行標準收費，20日零時后按調整后的收費標準收費。
　　
　　調整后的收費標準
　　
　　車型車輛通行費
　　
　　一型客車小于等于7座　0.45元／車公里
　　
　　二型客車　8座至19座　0.80元／車公里
　　
　　三型客車　20座至39座　1.10元／車公里
　　
　　四型客車　40座以上車輛（含40座）1.45元／車公里
　　
　　一型貨車小于等于2噸　0.45元／車公里
　　
　　二型貨車大于2噸小于等于5噸　0.80元／車公里
　　
　　三型貨車大于5噸小于等于10噸　1.10元／車公里
　　
　　四型貨車大于10噸小于等于15噸　1.45元／車公里
　　
　　五型貨車大于15噸車輛　1.65元／車公里
　　
　　
　　客運：高速公路收費標準將提高走高速客車票價也要上調
　　
　　吉林省高速公路車輛通行費收費標準20日零時起將上調，勢必對走高速的大客車的成本費用造成影響，那么長春至吉林、長春至四平等走高速的客運班線票價是否上調？如何調？15日，相關部門有關負責人表示，高速公路車輛通行費標準上調，走高速的大客車票價就一定會上調，目前客車票價調整的具體標準還沒出來。
　　
　　15日，記者聯系上吉林省運輸管理局有關負責人，該負責人表示，吉林省客運班線的票價實行浮動價格，可以在標準價格基礎上，上下浮動30％，高速公路通行費標準上調，那么客運經營者的成本費就會上調，經營者可以向當地主管部門提出申請，經物價部門核準后，就可以調價。
　　

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　　隨后，記者又聯系到長春市交通運輸局運輸管理處有關負責人。該負責人表示，高速公路車輛通行費標準上調，走高速的大客車票價就一定會上調。據介紹，目前長春至吉林、四平、沈陽、哈爾濱等多條客運班線都走高速公路，但也有長春通往通化、集安等地的客車只行走一段長營高速，再走普通公路，長春至樺甸、永吉等地的客車行走一段長吉高速后也走普通公路。因此，這些車輛的票價如何調整還不確定，目前客車票價上調的具體標準還沒出來。
　　
　　長春市運管處有關負責人告訴記者，客車通行高速公路，無論是45個座的大型車，還是45個座以下的小型車，都按大型車的標準計費，按實載率的80％收取。以長春至四平為例，大型車每通行單次為130元，但客車按月交費，長春至四平每通行一次交90元錢，就將這部分錢平均分攤到票價里，通行費此次上調，那么核算成本后當然也會對客車票價進行調整，但調整或將從下月開始。
　　
　　該負責人還說，以前每次燃油上漲，也涉及到客車票價調整問題，但由于每種車型不一樣，標準票價也不一樣，調價時可以上下浮動30％，這是在《道路客運價與成品油價格聯動機制》允許范圍內的。比如，長春至吉林方向的高速客車，標準票價為33元，可以下調至26元，最高上調至41元。但此次高速公路通車費用的上調，對票價影響應該不是很大。
　　
　　長春公路客運集團有限公司的孫副總經理表示，由于大于等于40座位的客車每公里上漲0.25元，長春至吉林高速客車每通行一次漲了25元，但根據車輛定員來算，上調的幅度不會很大。
　　
　　對此，吉林省發改委收費管理處季姓負責人表示，吉林省長途客運企業的收費標準實行政府指導價，并允許在一定的區間內浮動。
　　
　　車主：擔心漲價致客流減少
　　
　　車主張先生是從高速客運站發車，他的車有40個座位。他說，從長春高速南出口到吉林全程是100多公里，目前每通行一次要交125元，往返250元。車主李先生是從凱旋路發車的長春至吉林的班線，他的車有39個座位，從長春高速東出口出發，到吉林是83公里，目前每通行一次交85元，往返170元。高速收費上調后，20至39個座位的車輛將上調0.3元／車公里，大于等于40個座位的車輛將上調0.25元／車公里，那么長春至吉林的高速通行費每走一次將上調了25元左右。
　

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　　車主們說，他們都希望能上調票價，但也擔心客流會減少。
　　
　　物流公司：計算成本醞釀上調運價
　　
　　相關人士分析，高速公路通行費上漲會讓物流費用上漲，間接可能帶來所運貨品小幅漲價。目前，物流公司正在計算成本，醞釀上調運價。
　　
　　15日，記者在四馬路附近采訪了一些物流公司。一家物流公司的馬經理告訴記者，由于地域和資金條件，多數中小物流公司的業務量還是以本省和鄰省為主，因此這次上調的影響也很大。目前長春市物流公司數量很多，利潤很薄，公司埋單不可能。公司正在計算調整后的成本，準備隨時上調運價，但是迫于競爭壓力，上調的幅度不會太大，僅維持成本即可。也有公司表示，為了維系老客戶，暫時不會上調價格。
　　
　　商家：多出運費消費者埋單
　　
　　“今天早上接到物流公司電話說，今后運價可能略微上調。”黑水路一家鞋城的老板蔡女士說，自己的貨物多數是從沈陽運來的，如果物流公司上調運價，他們只能將這部分費用算到商品上，最終是消費者埋單。
　　
　　和蔡女士一樣，銷售裝飾用品的汪先生也面臨多掏運費的可能，盡管還沒有接到物流公司的電話。而對于多出的運費，汪先生說，肯定不能自己拿這筆費用，也要加到商品上，畢竟裝飾品的利潤很薄，不能再壓縮利潤了。
　　
　　相關業內人士分析認為，作為省會城市，長春市的不少商品均來自周邊城市，而且多數都是從便捷的高速路運載到長春的。高速公路費上漲會讓物流費用上漲，間接可能帶來所運貨品小幅漲價。
　　
　　答疑——
　　

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　　漲價是否經過聽證或調研？
　　
　　調價經科學論證醞釀三年
　　
　　有市民對此次全省高速公路通行費收費標準上調是否經過聽證或調研提出質疑，對此，吉林省高速公路管理局方面表示，此次調價并不是突然、臨時性的，而是經過仔細、科學的論證后決定的，從我省提出高速通行費上調到如今執行，前后大約醞釀了三年時間。據介紹，我省在確定調價標準前，吉林省發改委、交通運輸廳和物價局曾利用兩周時間多次組織客運、貨運企業進行座談，并向吉林省人大、吉林省政協進行了專題匯報，聽取了相關方面的建議。