多線并舉 運(yùn)行效率提高35%

 集裝箱甩掛運(yùn)輸就是一輛集裝箱整車到達(dá)目的地后，牽引車與掛車分離，將掛車和集裝箱都留在原地，然后牽引車再去拉另外的集裝箱掛車（牽引車與集裝箱掛車比為1:3）。甩掛運(yùn)輸是一種集約、高效的運(yùn)輸組織模式，它集汽車列車運(yùn)輸和裝卸甩掛作業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)于一體，是體現(xiàn)道路貨運(yùn)業(yè)和物流業(yè)組織化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平的重要標(biāo)志。采用甩掛運(yùn)輸是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展、加快貨運(yùn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的有效途徑。這種先進(jìn)高效的運(yùn)輸組織模式，對(duì)提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)物流業(yè)節(jié)能減排，構(gòu)建現(xiàn)代物流運(yùn)行體系發(fā)揮著重要作用。