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———一個私營物流老板眼中的東風乘龍卡車
“東風乘龍”積35年造車經驗和技術,緊跟世界潮流,不斷推出符合市場需求的重、中、輕型全系列商用卡車,以其優異的性能獲得了廣大用戶的青睞。
為什么這么多的用戶會選擇“東風乘龍”?他們是如何利用這個運輸平臺來賺取利潤的?讓我們一起來聽聽成功老板們的現身說法。
廣東省順德港通物流的廖老板擁有各類貨運卡車40輛,包括日本的日野和UD,以及三個國產名牌卡車,其中東風乘龍卡車16輛,目前又增訂了8輛。廖老板的目標是,除了日野重卡因許多特殊訂單和場合不能替代外,其余的車型將逐步用“東風乘龍”卡車替換掉。
是什么原因讓廖老板做出如此決策呢?請看廖老板傳授做運輸發家的四大心得。
選擇好的卡車品牌是發家的前提
廖老板目前在當地運輸的圈子里很有影響力,他一再向其他同行首推“東風乘龍”卡車,理由就是三句話:馬力大,油耗省,服務到位。他說:“我為什么會選擇東風乘龍卡車呢?最初的原因是,79年我在柳州打工的時候,幫人拉焦煤到一個鋼鐵廠,其中有幾段路不好走,一些國產名牌卡車都顯得非常吃力,可一種我以前沒見過的車子卻非常好使,開車的司機告訴我,那是當地柳汽出的五噸柴油車,力道特別強勁,又省油。從此,我腦子里面就有一個柳州出的乘龍車的概念。所以后來我搞運輸的時候,東風乘龍是我必選的卡車品牌。”
以養代修長盛不衰
以養代修是廖老板力推的一個觀點,意思是將保養做到位并持之以恒,就會減少汽車因停運修理而帶來的誤工損失。港通物流車隊的汽車,每輛車的外觀都干凈如新。尤其是東風乘龍卡車,總是連軸轉,不管是走了10萬公里還是20萬公里,發動機和后橋等重要部件依然非常整潔,沒有漏油和滲油的痕跡。幾年下來沒有一輛“趴窩”的。廖老板頗為“得意”地說起一件事:“前不久,我的三個司機開一輛東風乘龍車去北京,30多噸的貨,兩天兩夜四千多公里,回來又是四千多公里,這輛東風乘龍車沒停過。最后回到公司檢查車況,一點事也沒有。”
細心呵護規范駕駛
好馬也得好騎手來駕馭,才能日行千里。廖老板招聘司機主要看兩點:一是有一定的維護技術和幾年開車的經歷;二是有良好的規范操作習慣。
要舍得用好機油
廖老板認為,一些司機花大錢買了汽車,平時卻不舍得用好機油,那是撿了芝麻丟西瓜。廖老板的經驗是:一是要用品牌機油,他推薦埃索這個世界名牌,二是加油要加夠,三是到時間該換就得堅決換。由于這樣做的效果就是讓汽車跑得快、跑得順、跑得有力,減少損傷汽車部件的機率,最終算起來反而比那些用便宜劣質機油的用戶更合算。
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